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宝坻桥梁支座更换,天津桥梁上部结构位移

编辑:桥梁养护企业小编 来源: 日期:2020-6-10 16:50:13 人气:12

       宝坻桥梁支座更换,天津桥梁上部结构位移,电话:136-8888-2255

       天津业政邦路桥养护工程有限企业是以高速公路及桥梁维修养护为主业,以安全保畅通为重心成立的企业,同时具备公路路基、路面、桥梁、交通安全设施、绿化工程等施工能力,开展材料加工和设备租赁等业务。在与众多客户合作中,取得了客户的信任,多次受到客户好评。

  随着我国公路交通基础设施建设的大力发展,桥梁总数大增,因施工质量和超期、超载使用及养护不力等原因,桥梁支座的有效使用寿命在逐渐缩短。当前大量桥梁支座存在较严重的病害,需要进行处置,否则会影响桥梁本身的结构安全。在一些主梁工作工况很好的情况下,如何很好地更换支座,确保桥梁的正常营运,是大家值得研究的课题。

  宝坻桥梁支座更换施工及控制技术

  正是由于支座会存在上述的几个可能发生的问题,就桥梁的质量没有办法来保证,因此人们在这种桥梁上驾驶车辆就会存在一定的安全隐患,威胁人们的生命健康和财产安全,所以为了避免或者是减少这样的事情发生,需要对支座施工采取比较恰当的更换技术。下文以以某桥梁为例进行简要分析。

  该桥梁主线桥分为南、北两幅,共37跨,跨径分布为8×25m+8×30m+20×25m。设计荷载为汽超-20,挂-120。2005年7月21日东西向主桥北幅桥桥下临建发生火灾,受火灾影响较为严重的区域为该桥东西向主桥北幅桥第4~7跨。其中第4跨和第5跨分别为单箱三室预应力混凝土连续箱梁的边跨和次边跨,第6跨和第7跨为预应力混凝土简支I形梁,各跨设计跨径为25m。在进行桥梁检测时发现第4~5跨支座不同程度损坏,为保证桥梁正常运营,决定更换这几跨的橡胶支座。

  天津桥梁上部结构位移施工的方法分类:

  通常来说,桥梁上部结构的施工可以分为现场浇注和预制安装两类,现场浇注的方法有很多,基本方法就是在桥梁某处搭建支架,并在此基础上浇注混凝土。 它既不需要大型的吊车和运输设备,也不需要预制的场地,只需在混凝土材料的强度达到设计要求后拆掉支架和模板即可。 这样一来,梁体的主筋就具有了连续性,进而提升整座桥梁的性能。 但是该方法的施工周期较长,施工质量控制工作也难以开展;由于混凝土的收缩和徐变而引起的应力损失也比较大;施工过程中对于模板和支架的消耗量较高,进一步增加了工程成本;所搭建的支架具有一定的危险性,如果施工期间遭遇洪水或较大漂浮物的冲击,就容易发生危险。预制安装法主要就是先在预制工厂或者交通运输便利的地方建设预制场并进行梁的预制工作,然后再根据工程所在地的实际情况选择合理的架设方法进行安装。 预制安装法施工大多应用于预应力混凝土或钢筋混凝土简支梁的建设和施工中,主要分预制、运输、安装三步进行。 预制安装施工法的优点主要集中在五方面:(1)由于是工厂化生产,因此构件的质量较好,各项参数也更符合设计要求的精度。(2)实现了上下部结构的平行作业,大限度的缩短了施工工期。(3)减少了对人力的使用,在一定程度上降低了工程造价。(4)施工速度较快,适合于那些工期较紧的工程。(5)构件的预制结束后往往要存放一定时间,因此在正式安装的时候已经存在了一定的龄期,因此可以有效减少混凝土的收缩、徐变所带来的变形。下面就具体施工技术进行先容和分析。

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